中国汽车行业迎来后合资时代自主品牌望新突维权

中国汽车行业迎来“后合资时代” 自主品牌望在每次嘉宾主题演讲后都有问答互动环节与自己关注的嘉宾进行交流和探讨。新突破

中新武汉3月2日电 (徐金波 冯德)2这指的是有职业技能培训职能的学校日，由法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司及其合资企业神龙汽车有限公司三方共同开发的中国自主品牌东风风神L60车型下线，该车开创了中国汽车行业“后合资时代”自主品牌发展新模式。

当天东风风神L60新车型在神龙汽车有限公司武汉一厂下线。据神龙汽车总经理邱现东介绍，该车型由神龙公司和东风汽车公司按照欧系合资品质、全球技术标准负责研发，PSA集团提供技术支持，在神龙公司进行生产，使用“东风风神”中方自主品牌，在东风风神络渠道中销售，东风公司和神龙公司享有相应的知识产权。

东风风神L60的成功下线，标志着神龙公司开创了中国自主品牌发展的全新模式，创造了中国汽车行业自主品牌发展的“三个第一”：第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发，有效发挥规模效应，降低整个项目代价。

第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品。此前，国内中外合资企业基本都只是研发生产销售外方股东品牌产品，神龙公司成为国内第一家同时研发、生产中外股东汽车品牌产品的主流企业。

第一次颠覆合资公司创立自主品牌的思维定式。不同于其他合资公司新创自主品牌、建设新渠道等模式，神龙公司研发生产的东风风神品牌汽车，将直接在东风风神渠道中销售，有效避免新建销售络造成社会资源的巨大浪费。

未来神龙公司将致力于东风雪铁龙、东风标致和东风风神三个品牌的发展，确保东风雪铁龙、东风标致、东风风神品牌每年各至少投放1款新车型。其中在东风风神品牌上，除首款车，定位于中级车细分市场的东风风神L60外；第二款车型，定位于高端公商务用车细分市场，目前正按计划节点推进，将于2016年初投放市场。

东风汽车公司副总经理刘卫东认为，东风风神L60是东风与PSA集团深化全球战略合作实现的阶段性重要成果。作为中国最早的汽车合资企业，中法合资的神龙公司早期是法国PSA集团中国市场的“桥头堡”。经过23年的不断学习、创新与实践，公司目前具备自主进行整车及零部件产品开发能力、独立自主的产品工业化设计开发能力。随着神龙公司的发展壮大，中国市场目前成为PSA集团全球战略的重要组成部分。

当前，神龙公司正步入中法30年合资的后期，即将迎来“后合资时代”，合资双方正在就未来发展模式进行探讨。2014年，东风与PSA签署深化全球战略合作协议，股东双方缔结全球战略联盟，并通过收购股份跻身PSA集团第一大股东，使得中方在神龙公司持股比例超过了原定50%，从而掌握了绝对的“话语权”，进而在自主品牌领域实现了新突破。