德州木材市场身处市中心去与留的尴尬吧

文章来源：丹阳文学网 | 2022-08-12

因铁路而兴的德州木材交易市场，借助得天独厚的交通优势，成为闻名全国的木材市场之一。

然而，因城市的急剧扩张，越来越多的周边居民不愿意与拉木头的大货车和破旧的市场带来的噪音粉尘污染为伴，同时城市道路禁行大货车，也让德州木材交易市场难再畅通无阻。

木材市场搬离市区成为附近居民的迫切愿望，然而搬迁之路却屡屡遭遇骨感的招商困难的现实。

依铁路而兴的市场

铁路穿过这里，杂草丛生的木头堆中，斑驳的水泥路旁，零星地散种着白菜。很难想象，从堆放木头的泥土地走出去，就是车水马龙的城市主干道。

从火车上卸下木头堆积在货场内，然后通过这个位于德州解放南大道的木材市场卖出去，聊城人孙保平带着妻子在这里贩木头已近十年。

厨房和房间连体，烟道由空心砖垒砌而成，孙保平居住在市场内一间上个世纪建成的平房内。

只要年发货量超过30车、每车超过60吨，市场可以为木材商免费提供这间住房。当然，这仅仅是吸引孙保平等木材商到此久留的理由之一。

跟孙保平一样，这里的木材商贩大多数来自外地，日积月累地与木材打交道，摸透了木材的行情，便聚集在本不产木材的德州。

孙保平的樟子松等木材，基本上都是来自俄罗斯，从东北方向靠铁路运输到此。而德州木材市场西邻就是铁路线，还有一条专门的东西向铁路直通木材市场内。

京沪铁路、石德铁路交互之地的德州，是山东的北大门，地理位置紧邻河北，依靠铁路既能获得来自东北三省的木材资源，又能通过优越的地理位置向山东、河北甚至京津发货。

从木材市场出来，是德州市解放南大道，直通德州汽车总站，往南就是德州城区的南出口，进出十分方便。

十年前，跟孙保平一样的商贩，看中德州木材市场交通和地理优势，纷纷聚集在此。

据介绍，德州木材交易市场是全国最大的木材市场之一，最早形成于1953年。目前，年交易额超10亿元、年吞吐量120万吨，曾被中国木材流通协会连续数年评为全国“五星级明星市场”。

被包围在城市中间

年逾七旬的冯希连曾是德州老化工厂的职工，在他的记忆中，40年前铁路货场附近，均为杂草丛生的荒地。

在这附近住了近半个世纪，冯希连终于看到这里从荒凉地变成了各大楼盘扎堆开发的地段，尤其是万达商圈的入驻。

在孙保平的记忆里，这十年间，虽然大大小小的居民楼鳞次栉比地冒出来，但木材公司周围难觅高层建筑，最近三四年内，却抬眼即见高层建筑。

如果中心广场、德百大楼算是市中心，往南约三公里，就是木材市场。而距此往东不到1千米，就是万达广场，在木材市场对面便是鲁班御景国际最高超过30层的在建小区。

在木材市场待了近20年的老李回忆，木材市场附近，曾经是一片农地，随着居民区的增多，商业开发也开始起步，附近的高楼也越来越多了。

家住南苑花城的李晓明说，去市中心逛街的路上，从他家到德百大楼之间，低矮、稀疏的建筑反而更多，反倒是城市的南部边沿，高层小区和居民密集。

在他的印象中，化工厂搬迁了，万达广场也来了，这里可以算是名副其实的市中心了，但城市边缘高楼林立，木材市场却身处市中心，总觉得不自在。

“木材市场能早些搬离市区，这里的商业开发更活跃一些，绿化更好一些，就好了。”家住南源丽都的范明说，他希望木材市场能搬出市区，为南部居民规划出一个公园来。

在他的印象里，每天要经过木材市场去上班，总能遇到拉木头的大货车，还有木材市场那好多年不变的深褐调，附近成片的绿色得到于官屯大桥以外的河边上去找。

与道路交通“打架”

家住堤岭的货车司机王爱桦，自己有辆小货车，经常到陶瓷市场拉建筑材料，他发现木材市场的活儿不少，拉一车挣得也不少。

前几年，他跟河北的亲戚合伙开一辆重型货运汽车，开始从木材公司揽活，一辆16米的大拖挂车，拉一车木材，一趟下来能挣几百元。

要准备那些材料然而，这种好光景从2013年9月1日开始，就变得镜花水月了。偶尔，运气好不被查

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