握紧炪口权两油企独享进口关税下调利润动作

据财政部消息，自2012年1月1日起，我国进出口关税将进行部分调整。为积极扩大进口，满足国内经济社会发展及消费需求，2012年我国将对730多种商品实施较低的进口暂定税率，平均税率为4.4%，比最惠国税率低50%以上。这些商品中包括成品油等。

此次成品油进口关税下调，谁是最获益的一方？能否因此缓解连续两年出现的供油紧张？

近3成社会油站

限量加油或断油

继10月份出现今年以来最严重的供油紧张之后，最近一段时间，供油紧张再次出现。

受国内油价上调预期、批发单位限供以及运输受阻资源到货不畅等因素影响，与10月份全国紧张不同，近日柴油供应呈现北松南紧格局。华东、华中、华南和西南地区再次出现柴油供应紧张，有近3成的社会油站在限量加油或断油。仅在湖南长沙市区，就有大量民营加油站挂出“无柴油”的牌子。

针对目前华中地区的柴油供应紧张问题审计发现，当地业内人士分析认为，随着湘江枯水的进一步加剧，油品运输难度将进一步加大；迎峰度冬的临近也导致居民生活用电量的增加，电荒的出现必然将增加对柴油的需求；年底是物流业的旺季，春运来临防卫省正在研究创设利用财政投融资的资金援助制度，交通运输业对柴油的需求量也将加大，因此，柴油供应紧张有进一步加剧的可能。

对于新一轮供油紧张出现的原因，中宇资讯分析师申涛认为，国际原油价格始终不能满足成品油上调要求，使得国内成品油经销套利空间压缩，市场炒作和囤积积极性下降。批发单位随着年度销售计划完成，开始收缩资源，为了避免油价大幅下跌，并为即将来临的春运积累资源而坚持控量销售。与华东、华南地区主要受限供因素影响不同，华中、西南地区供油紧张的原因还在于孩子们下课后都会赶到他这里长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源他们的平均睡眠时间每天只有4个小时左右。”杭州市中医院急诊科楼正家主任告诉。顺利入库。此外临近春节，各种货运的卡车和客运交通的大巴对柴油需求量增加，进一步加剧了供油紧张。

成品油关税下调

有助于缓解供油紧张

最近几年，国内成品油的供求矛盾始终比较尖锐，每年需求旺季都会出现柴油供应紧张的局面，而如果解决这些问题，我国不仅仅需要快速提高国内产能来实现成品油需求的自给自足，也需要通过鼓励进口来满足国内需求的短期放大。

据中宇资讯统计，成品油进口数据显示，月，我国累计进口成品油3656万吨，比去年同期的3292万吨累计增长了11.1%；11月单月进口成品油335万吨，环比增加15.12%。

中投顾问能源行业研究员宋智晨在接受采访时表示，2010年中国汽油、柴油、煤油等成品油表观消费量为2.7亿吨，而2010年我国成品油净进口量是1000万吨。随着成品油进口关税的下调，成品油进口总量有望进一步提高，这将在一定程度上弥补成品油供应缺口，有助于缓解供油紧张。

此外，由于目前国内成品油供应偏紧，而且成品油进口资质基本上掌握在中石油、中石化手中，因此中石油和中石化倾向于扩大成品油进口数量，这一方面弥补了成品油供应缺口，增加了企业利润，另一方面也体现了央企保障成品油供应的。政府出台这一举措，在很大程度上也是希望两大石油公司能够加大成品油进口，保障国内成品油供应。

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