长安逸动翻滚测试印证中国品牌安全标准新高

长安逸动翻滚测试 印证中国品牌安全标准新高度

引言：2014年1月14日，长安EADO逸动2014款携1.5TGDI在重庆正式上市。本次上市的车型共8款。上市当天除新车亮相外，最引人关注的是：长安汽车在位于重庆市的中国汽车工程研究院内进行了国内首次公开翻滚测试。

2014年1月14日，长安EADO逸动2014款携1.5TGDI在重庆正式上市。本次上市的车型共8款。其中1.6L共6款，售价为7.49万元至11.79万元。逸动2014款除在外观、内饰和配置等方面进行了多达20项的升级外，更增加了1.5TGDI两款车型，满足众多消费者对动力不断提升的需求。上市当天除新车亮相外，最引人关注的是：长安汽车在位于重庆市的中国汽车工程研究院内进行了国内首次公开翻滚测试。

本次公开翻滚测试的内容共分两项FMVSS208翻滚测试和螺旋翻滚测试。其中208翻滚测试是北美法规要求的，螺旋翻滚测试属于非标准测试项目，但工况属于目前经常遇到的事故环境。到目前为止还未有任何车型公开进行过208翻滚测试，逸动此次测试为国内首次。

FMVSS208翻滚测试

试验内容：以时速48km/h，模拟侧翻滚工况，通过模拟试验，检验车身强度和车身抗击力。

设备尺寸：(长宽)4.9m6m

设备角度：水平倾角0、23(0：适用于路肩翻滚， 23：适用于FMVSS208翻滚)

设备运载能力：3.5吨@60km/h

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

【逸动2014款FMVSS208翻滚测试】

试验结果：

翻滚过程中，引擎盖未开，车门未开，安全气囊全部弹出，翻滚后车门能全部顺利打开。

试验后，虽从外部看车体损伤比较严重，但包括A、B、C柱主要结构没有发生明显变形。车内外保持较完整结构，燃油没有泄露。

208翻滚测试是北美法规规定的测试项目，对车体的要求更高。逸动高强度钢用材重量占比重47.92%，最高强度达到1200MPa，达到合资企业高强度钢板材料应用水平。实际测试中表现良好，车体框架没有明显变形，车门开启无压力。

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