人手都有一部智能手机

人手都有一部智能手机，为九龙巴士提供了解决交通难题的灵感

“看到离下车的站需要15分钟，就可以叫家人准备蒸鱼了”

公共交通网络越密集，理应给乘客更高效方便的乘车体验，但香港九龙巴士公司（KMB，简称“九巴”）却发现现实并未如他们所愿：根据他们的统计数据，2007年香港市内巴士的平均行驶速度为每小时15.4公里，但到了201 年，却下降16%至每小时12.9公里。6年间，这个城市里的巴士行驶速度越来越慢。

香港人口密集，城市中潜伏着各种管理问题，例如交通堵塞、资源紧张和环境恶化。根据政府2016年最新数字，香港各大巴士公司的每日载客量接近400万人次，相较2009年的 80万人次上升了约5. %。乘客不断增加，以及交通堵塞的问题，一度令九龙巴士管理层大伤脑筋。

乘客受够了无尽的等待，九巴公司也想要挽回企业形象。每人手上都有一部智能手机，为九巴提供了解决难题的灵感。自2014年起，九巴开始研发手机应用程序，用户可以通过GPS功能定位最近的巴士站，实时查看九巴不同路线的到站时间；同时，九巴也透过GPS功能获得行车数据，根据各区交通情况调动巴士班次，令乘客节省候车时间。经过一年多的时间，这些功能在今年初已经覆盖九巴旗下所有路线。“有了这个应用程序之后我可以更好地掌握我的时间，”从红磡到尖沙咀上班的唐伊莉每天出门前，已经习惯先用KMB应用程序查询5A和8A等线路，“如果发现赶不上车，我就直接下楼坐的士上班了。”

这项“智能交通”新计划，为一向给人感觉较守旧老派的九巴换上了新形象。“2016年首季，乘客投诉数字较去年同期下降了12%，我们希望乘客可以利用这个App更好地管理交通时间，”九龙巴士商务总监唐东明表示，未来会陆续开发更多新功能，例如根据交通状况实际估计乘客到达目的站的时间，“当他下班从手机上看到，离自己下车的站只有15分钟时，就可以叫家人准备晚餐，开始蒸鱼了，”唐东明笑着说。

国际市场研究机构HIS预测，类似的“智慧工程”会越来越多，市场对智能化设备的需求也随之快速膨胀，该机构2016年5月发表的《设备报告》预计至2025年，全球范围内与“智慧城市”相关工程，如电子支付票务系统、商厦灯光水务控制系统、等项目将达12亿，而且接近一半的需求来自亚太区，原因是亚太区庞大的人口迫切需要更新资源管理系统，以及印度、新加坡、中国和日本政府都推出了不同的“智慧城市”国家计划。

为了配合巴士抵站时间的应用程序新功能开发，每一辆九巴巴士都更换了“信息箱”（Telemetics Box）。“新一代 lsquo;信息箱 rsquo;的GPS定位系统比以前精准，并且会每 0秒向讯息中心传送一次巴士的位置，”九巴资讯科技部主管赵志恒表示，“如果巴士司机在驾驶屏幕上发现本班次与上一班车的距离很近，那他可以在乘客上下车时多等十秒，避免两班车同时到站。”通过对比前 0秒和后 0秒巴士的位置，配合其他地形地理、巴士路线和电脑演算法分析，巴士公司可以知道每辆巴士行驶速度、路面交通状况、与上一班车间隔的距离，甚至司机的驾驶安全等各种相关信息，“如果发现司机驾驶习惯经常出现猛踩油门和急刹车的情况，司机则需要再次接受培训。”

本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。韶关男科医院咋样

最简单的瘦身操

徐州妇科专科医院