身怀WTCC冠军血统看科鲁兹的前世今生

文章来源：丹阳文学网 | 2020-04-04

身怀WTCC冠军血统看科鲁兹的前世今生

知道目前国内15万元以内轿车中，唯一一款底盘经过WTCC（德国纽柏林房车赛）赛道调校的车是哪款车吗？

答案就是上海通用旗下的雪佛兰科鲁兹。

科鲁兹大有来头

这款被称为“新生代性能中级车”的科鲁兹来头可实在不小：与萨博、欧宝同一开发平台——位于德国吕赛尔斯海姆的GLOBAL DELTA-2平台；搭载通用新一代ECOTEC　DVVT发动机（其同门兄弟ECTTEC2.4发动机可是荣膺美国权威杂志《AUTO WORLD》“2006年十佳汽车发动机”称号）；与S6六速手自一体变速箱完美组合，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kW和150Nm，实现了54kW/L的升功率（这个数据可是可以与宝马530相媲美）；而其经过德国纽柏林终极赛道地狱式试炼的底盘，更是注定了科鲁兹这款“新生代性能中级车”就是为运动而生。

雪佛兰Cruze科鲁兹将配备通用汽车最先进的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到了86KW/150Nm和105KW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。而通用汽车最先进的6速手自一体变速箱的应用，也是雪佛兰在紧凑型轿车市场的首次尝试。出色的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有畅快淋漓的驾驶感受，更有效提升燃油经济性，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。

科鲁兹生而运动

作为雪佛兰家族寄予厚望的全球战略产品，科鲁兹将全面替代上一代车型，参与2009世界房车锦标赛（WTCC）全年12站的激烈角逐，并有望为连续五年参加WTCC赛事的雪佛兰车队再夺佳绩。雪佛兰车手阿兰-曼纽（Alain Menu）对科鲁兹的看法是：“同老款赛车相比，雪佛兰科鲁兹稳定性更强、操控愈加灵敏，整体反应也更敏锐。这是一款很有竞争力的赛车，我们对新赛季充满了信心。”

雪佛兰科鲁兹的跑车风格更多地赋予其运动基因和改装潜质。雪佛兰赛车首席工程师Ron Hartvelt向记者透露：“雪佛兰科鲁兹是一款非常适合改装的车型。为了符合WTCC赛事的特点，我们对雪佛兰科鲁兹车头的进气格栅进一步加强，在车身尾部增加了扰流尾翼，以增加车身高速行驶的下压力，并加装了专门的赛车轮毂，使车身更具运动感。其他外观部分则并无二致。”

WTCC赛事是国际汽联旗下级别最高，影响范围最广的量产房车比赛。作为一款全新车型征战世界级别的赛事足以证明科鲁兹被车队寄予的厚望，也是对其品质与实力的诠释。

击败法拉利、兰博坚尼的雪佛兰

上海通用对科鲁兹在今年WTCC比赛中的期盼不是没有理由的，无论是科鲁兹生产设计的每一个细节，还是科鲁兹秉承的雪佛兰精神，运动精神无处不在。

雪佛兰这个品牌早早就是由著名赛车手Louis Chevrolet设计的。雪佛兰秉承全球化的品牌个性，积极融入赛车运动，国际赛车战场，把激情、技巧和自信发挥得淋漓尽致。同样，为了更好地向中国消费者传递雪佛兰品牌的价值，在2006年的北京车展上，雪佛兰首次在中国展出WTCC ULTRA概念车，这是一款雪佛兰为WTCC度身定制的赛车。

雪佛兰赛车CORVETTE C6R在国际的法国LEMANS 24小时大赛中，过去6年击败实力雄厚的法拉利、兰博坚尼和阿斯顿马丁，勇夺5年冠军。全球最著名，在美车更是具有无可替代地位的一项赛车运动NASCAR中（此赛事的特点是其参赛的赛车往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。车迷在观看比赛后，可以立刻冲进遍布全美国各地的汽车销售店，购买与冠军赛车最为相似的车型），雪佛兰系列车型在过去35次比赛中取得26次冠军，奠定了其在NASCAR的霸主地位。

在WTCC过去4个赛季中，雪佛兰车队相继获得了13个分站赛冠军，战绩彪炳。

承载着雪佛兰家族不畏挑战、追逐胜利的赛车文化使命，科鲁兹能否在新赛季上再次崭露头角，让我们拭目以待！